在如今琳琅满目的家用SUV市场，如果手握十来万的预算想买一辆纯电的SUV，可选择的确实不少。前不久奇瑞代号为eQ7，目前正式命名“舒享家”的又一力作正式上市，新车共6个配置，官方指导价为：12.99—16.99万元，车辆最大的亮点莫过于出自全新铝基平台打造。

  外观方面非常的新能源特征，采用了数字超体的设计语言，看起来还是蛮简约的。在配色方面除了常规的黑白灰之外，还有今天这辆晴空蓝以及雨过天青共5种配色，满足多种年龄段的审美需求。

  大灯组采用了分体式的设计，上方的眯眯眼为LED的日间行车灯，下方黑色的三角形区域则是车辆的远近光灯和给轮胎刹车降温的导风槽。另外，最下方大嘴样式的AGS主动进气格栅可为三电系统提供散热。

  整车尺寸长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距2830mm，定位中型SUV，官方给出的数据是车内拥有67.2％的空间利用率。侧面采用了双色车身的设计，尾部的线条采用上挑式的设计搭配上溜背的车顶，营造出不错的运动感。

  细节方面，拍摄车辆的轮胎采用235/55 R19的朝阳轮胎，宽幅式的熏黑轮毂也能够某些特定的程度上降低风阻。门把手也采用传统的设计，北方冬天也不用担心门把手被冻住的风险，充电口也布置在了后方，符合国内消费者们倒车入库的好习惯，并且全系支持3.3kW的对外放电功能。

  尾部层次感较为丰富，最上方为高位的刹车灯，下方贯穿式的尾灯也是非常主流的设计，可以有明显效果地的拉宽尾部的视觉宽度，两侧类似能量晶体造型的灯组还是蛮别致的。下方比较运动的扩散器也挺符合年轻人的喜爱。

  打开后备箱后能够正常的看到整体的储物空间还是比较规整的，但比较遗憾的就是地台略高，搬去物品时比较费力。

  如果需要更大的装载空间，后排座椅靠背也支持4/6比例放倒，尽管没形成纯平的地台，但满足小情侣带着一车露营设备还是没有难度的。

  坐进车内，整体的配色和外观还是挺搭的。内饰的设计也非常的新能源风，非常简约。

  三幅式的多功能方向盘搭配两块12.3英寸的液晶屏，采用怀挡的设计，车内取消了一键启动按键，采用了上车即上电的方式，化繁为简。

  中控屏虽然虽然没有采用高通骁龙8155芯片，但整体的操作流畅度还是能的，搭载车规级微信和双模双地图导航，第三方app也比较丰富，支持华为的HiCar互联。

  中央扶手区域配备单50W带散热风扇的无线充电面板，和两个杯架，比较常规简约。

  今天这辆高配版还配备了副驾女王座椅，拥有座椅通风、加热、八点按摩以及电动腿托，遗憾的是今天这辆试装车的安全带被布置在B柱的位置，并没有布置在座椅靠背上，后续量产版不知是否会改进。

  驾驶位调整至小编185cm的正常驾驶坐姿，由于前排靠背区域进行了掏空的设计，坐进后排腿部仍有两拳的腿部空间，头部也还有一指左右的冗余，这样的空间表现相信满足大部分日常家庭用车肯定足够了。

  车辆支持四分区语音控制管理系统，在四门车窗控制按键下方还有一个“*”键，按下后即可通过语音进行操作。

  二排独立空调出风口以及两个USB的充电接口均有所配备，另外就是中排的座椅填充物非常柔软，较两边的座椅还软些，坐上去有种陷进去类似坐懒人沙发的感觉，这点还是挺赞的。不过比较可惜的是后排靠背角度不支持调节。

  动力方面，奇瑞舒享家今天的试驾车搭载后置单电机，最大马力211匹，峰值扭矩285牛·米，0-100km/h加速时间8秒，搭载67.12kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下搭配全铝一体式车身机构拥有512km续航。当然，新增了53.87kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下412km续航的版本，大家根据预算按需选择。

  首先给出好评的就是车辆的电门踏板行程比较长，前三分之一动力来的不会特别激烈，比较平顺且线性，若需要更强劲的动力需要深踩一半后车辆的动力会来的更加强烈，这样子就能够有效的提升车辆动力的平顺性，不会让坐不习惯电车的乘客感到眩晕。刹车踏板的制动力也也来的非常跟脚且线性，有着不错的功底。但自己觉得整个方向盘电子味比较浓，转向时的细腻程度也还有一定的优化空间。

  底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，在底盘方面奇瑞的用料绝对是扎实的。风格也是奇瑞车型一贯的风格，简答理解就是相较于同价位的车型支撑性更强，拥有更丰富的路感，如果是喜欢开车的消费者肯定会更加喜欢这样的标定。在后排乘坐的体验当中，尽管胎压就是在2.2-2.4bar之间的正常胎压，但后排的细碎震动传递的是比较多，作为一辆主打家用的SUV来说稍微有些颠了，如果是在意舒适性的消费者可能就得将胎压再降低一些来保证后排的舒适性。

  隔音方面，前排车窗以及的挡风玻璃均采用双层夹胶的隔音玻璃，并且扁线三合一的电机噪声也比较细微，在日常使用中整体的隔绝声音的效果都是不错的，仅在高速路上时速100km/h后会略微明显，这时候可能就得打开点音乐来分散一下注意力。毕竟这个价位的车型大家也不必苛求它做到百万级豪车的隔音水平。

  总体来看，奇瑞舒享家整体的产品力依旧很不错的。并且，拥有这个价位中罕见的全铝一体式车身结构，降低车重，提升续航、增加安全性。对于这么一辆水桶车型，大家认为如何呢？欢迎评论区留言讨论！

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